في الربع الأول من عام 2025، شهدت الأسواق الإسرائيلية انتشارًا غير مسبوق للعلامات التجارية الصينية للسيارات. استمرت السيارات الكهربائية الصينية في جذب الاهتمام وتعزيز مكانة الصين كمورد رئيسي للسيارات في المنطقة.
من يناير إلى مارس 2025، اشترى المستهلكون الإسرائيليون مجموعًا إجماليًا قدره 13,132 سيارة كهربائية من العلامات التجارية الصينية، مما يمثل نسبة مذهلة تبلغ 82.8% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية خلال هذا الفترة. بين أفضل الموديلات أداءً، يتصدر BYD ATTO 3 بـ 1,939 وحدة مبيعة، مما يجعله الأكثر مبيعاً في إسرائيل. يليه بفارق ضئيل SUV G6 من شركة Xpeng Motors، والتي حققت 1,783 مبيعاً، ثم Model 02 من Lynk & Co لجىء، والتي بلغت 1,276 وحدة. بما في ذلك كلاً من السيارات الكهربائية والبنزينية، قدمت العلامات التجارية الصينية مجموعًا إجماليًا قدره 24,976 وحدة، مما يؤكد على تفوقها على المنافسين الكوريين الجنوبيين واليابانيين.
هذا الانتشار القوي للسيارات الكهربائية الصينية في إسرائيل ليس مجرد حظ، بل هو نتيجة لتحسينات استراتيجية في مجالات مثل التكنولوجيا الذكية، الكفاءة في المسافة، والفعالية في التكلفة التي تقوم بها الشركات الصينية للسيارات. هذه التحسينات مستمرة في توسيع حصة السوق الصينية في إسرائيل، مما يجعلها قوة فعالة داخل صناعة السيارات.