From October 12 to 18, 2026, Paris Expo Porte de Versailles hoststhe 91st Mondial de l'Autoتم تنظيمه من قبل (هوبسكوتش) مع هيئة تجارة السيارات الفرنسية 12 تشرين الأول/أكتوبر هو يوم الصحافة؛ فتحت البوابة العامة في 13 تشرين الأول/أكتوبر ومرت خلال 18 تشرين الأول/أكتوبر. For a show first held in 1898, the 2026 edition arrives at a western moment for the industry it represents: the centre of gravity in electric vehicles is shifting east, and Paris is where the old guard and the new entrants are forced to park next to each other.
إن التوترات الرئيسية جغرافية. والعلامات التجارية الأوروبية هي التي تغذي العودة والمفترسات التي يقصد بها أن تشير إلى أنها لا تستسلم للمستقبل. (ميرسيدس) يستعمل العرض للاحتفال بذكراها الأربعين؛ (فولفو) يعود لأول مرة منذ عام 2014؛ و(ستيلانتيز) يقوم بأكبر عرض لباريس - أكثر من 60 مركبة وتسع سيارات مفاهيمية عبر قاعة 340 5 مترا مربعا، بما في ذلك DS N°7, The Lancia Gamma) التي ترمز لعودة العلامة التجارية إلى صف C-SUV، (رينو) و (بيجو) يميلون إلى أرض الوطن لإعادة برمجة طرقهم الكهربائية.
والتقاسم في نفس الطابق هو موجة من صانعي EV الصينيين والأحدث الذين لم يكونوا، قبل بضع سنوات فقط، غائبين عن قاعات العرض الأوروبية: بي دي، زبنغ، زيكر، ليبمور، لي أوتو، دينزا، تشانغان. (لوسيد) يستخدم البرنامج من أجل مظهره الفرنسي هذا واحد من الأماكن الفيزيائية القليلة التي تتخلّص فيها صناعة (أوروبا) القديمة و قطاع (الصين) السريع الحركة يتجه نحو الرؤوس شخصياً بدلاً من أن يكون فقط في إحصاءات التجارة وخطوط التعريفات.
خارج المنصات، المُنظم يراهن على التجربة لجذب الحشود. ويقدم مركز اختبار في القاعة 7-1 أكثر من 000 5 فتحة متحركة محجوزة عبر ما يقرب من 20 علامة تجارية و 90 نموذجا. مسلسل "غير محدود" نادرة ومتطرفة، وطبقات العرض في برمجة "دي جي" ليزر ليوسع نطاق نداءه إلى أبعد من المحمسات الأساسية. وفيما يتعلق بزوار الصناعة، تُعقد جلسات مؤتمران مع فريقي غوغل وشركة BCG المعنيان بالمركبات المحتوية على معلومات أساسية ومركبات محددة بالبرمجيات، ويُدرس يوم كابغيميني القدرة التنافسية للسيارات في عصر التنفيذ.
وهناك أيضاً خطاف شعبي: إعادة اختراع كهربائي مزدهر لسيتروين 2CV - سيارة الشعب الفرنسية بعد الحرب - التي وضعت في نقطة سعر دون 000 15 يورو، إجابة مباشرة على مسألة ما إذا كانت أوروبا لا تزال قادرة على بناء EV بأسعار معقولة.
التجول للقراء في كل مكان بسيط The car business is mid-transformation, and Paris 2026 is where the old guard and the new entrants are measured on the same floor, in the same week, in front of the same crowd.